“未來，中(zhōng)國(guó)的高鐵将用(yòng)上‘中(zhōng)國(guó)軸’！”國(guó)慶節期間，從洛陽軸承廠（以下簡稱洛軸）傳來消息，目前已完成時速250公(gōng)裏、350公(gōng)裏的高速鐵路軸承産(chǎn)品設計、工(gōng)藝研究及樣品制造。産(chǎn)品通過了120萬公(gōng)裏耐久性台架試驗，試驗結果顯示軸承狀态完好，符合标準要求。洛軸已打通高鐵軸承研制技(jì )術通道，基本具(jù)備高鐵軸承批量生産(chǎn)條件。

　　洛軸是1954年新(xīn)中(zhōng)國(guó)布局的第一批工(gōng)業企業，創造了我國(guó)軸承行業多(duō)個第一。數次打破國(guó)外技(jì )術壟斷，為(wèi)“中(zhōng)國(guó)軸”代言。1982年9月27日，洛軸研制的B3—706、B3—707精(jīng)密坐(zuò)标镗床軸承，榮獲國(guó)家金質(zhì)獎。這是軸承行業至今唯一一塊國(guó)家優質(zhì)産(chǎn)品金質(zhì)獎。
　　主軸是精(jīng)密光學(xué)坐(zuò)标镗床的關鍵部件，軸承内、外套的徑向擺動誤差不能(néng)超過千分(fēn)之二毫米，在高速運轉的情況下，軸承的溫升不能(néng)超過15℃。這種高精(jīng)度的軸承，當時隻有(yǒu)西方少數國(guó)家能(néng)夠制造。
　　洛軸研制生産(chǎn)的這兩種軸承的價格，僅為(wèi)購(gòu)買外國(guó)同類産(chǎn)品的1/7。這兩種軸承的研制成功，标志(zhì)着我國(guó)高精(jīng)度軸承制造技(jì )術跨入世界先進行列。

　　如今的洛軸，仍是“中(zhōng)國(guó)軸”的金字招牌。洛軸擁有(yǒu)國(guó)家首批認定的企業技(jì )術中(zhōng)心和軸承行業唯一的國(guó)家重點實驗室。河南省高速重載軸承工(gōng)程技(jì )術研究中(zhōng)心及河南省軸承産(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中(zhōng)心也設在這裏，搭建了完善的軸承研發實驗平台。
　　洛軸技(jì )術中(zhōng)心副主任謝(xiè)津會介紹，目前，洛軸可(kě)設計制造全部九大類型、各種精(jīng)度等級軸承，品種規格2萬餘種。具(jù)有(yǒu)航空發動機軸承、高鐵及軌道交通車(chē)輛軸承、重大裝(zhuāng)備專用(yòng)軸承等核心技(jì )術。公(gōng)司先後為(wèi)三峽水利工(gōng)程、神舟和嫦娥系列航天工(gōng)程、南水北調工(gōng)程等國(guó)家重點工(gōng)程配套軸承産(chǎn)品。