卡車(chē)、拖車(chē)和公(gōng)共汽車(chē)
你想提高你的可(kě)靠性、可(kě)持續性和盈利能(néng)力嗎？
随着燃料費、公(gōng)路費、司機和熟練技(jì )術人員工(gōng)資的上漲，車(chē)隊的車(chē)主都知道，要保持盈利，他(tā)們需要尋找方法提高運作(zuò)的各個領域中(zhōng)的效率。 車(chē)隊運營商(shāng)需要延長(cháng)車(chē)隊的正常運行時間和降低總體(tǐ)擁有(yǒu)成本（TCO），這對卡車(chē)、挂車(chē)和公(gōng)共汽車(chē)的制造商(shāng)來說，既是挑戰也是機遇。 通過幫助車(chē)主和經營者解決關鍵問題：如可(kě)靠性、效率和安(ān)全性問題，傳動領域的解決方案提供商(shāng)可(kě)以建立市場引導，并赢得顧客的忠誠度，獲得成功。
卡車(chē)、拖車(chē)和公(gōng)共汽車(chē)行業、應用(yòng)、案例、方案
- 車(chē)身
卡車(chē)、挂車(chē)和公(gōng)共汽車(chē)行業的企業緻力于在更低的成本和更低油耗下盡可(kě)能(néng)提高運行時間，技(jì )術幫助您滿足客戶的需求。在軸承、潤滑、密封、組裝(zhuāng)、表面和質(zhì)量控制等方面的内部能(néng)力。 這意味着要提供一個更佳匹配和具(jù)有(yǒu)成本效益的組件的範圍。
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卡車(chē)、挂車(chē)和公(gōng)共汽車(chē)行業的企業緻力于在更低的成本和更低油耗下盡可(kě)能(néng)提高運行時間，技(jì )術幫助您滿足客戶的需求。在軸承、潤滑、密封、組裝(zhuāng)、表面和質(zhì)量控制等方面的内部能(néng)力。 這意味着要提供一個更佳匹配和具(jù)有(yǒu)成本效益的組件的範圍。
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- 發動機
随着對減少排放等級的要求日益增加，現如今的汽油和柴油發動機是高度複雜、由計算機調節的設備。
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随着對減少排放等級的要求日益增加，現如今的汽油和柴油發動機是高度複雜、由計算機調節的設備。
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- 變速器
變速器的設計和運行在将來是否成功，取決于您為(wèi)客戶提供高效節能(néng)的産(chǎn)品和解決方案的能(néng)力。
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變速器的設計和運行在将來是否成功，取決于您為(wèi)客戶提供高效節能(néng)的産(chǎn)品和解決方案的能(néng)力。
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- 傳動軸
每個卡車(chē)都有(yǒu)一個标準的裝(zhuāng)配傳動軸，連接變速器和驅動橋。 公(gōng)司經營車(chē)輛的好處如下： 減少維護成本， 使用(yòng)壽命可(kě)達100萬及以上公(gōng)裏（60萬英裏）
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每個卡車(chē)都有(yǒu)一個标準的裝(zhuāng)配傳動軸，連接變速器和驅動橋。
公(gōng)司經營車(chē)輛的好處如下：
減少維護成本，
使用(yòng)壽命可(kě)達100萬及以上公(gōng)裏（60萬英裏）
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- 輪端
卡車(chē)、挂車(chē)和公(gōng)共汽車(chē)行業的企業緻力于在更低的成本和更低油耗下盡可(kě)能(néng)提高運行時間。
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卡車(chē)、挂車(chē)和公(gōng)共汽車(chē)行業的企業緻力于在更低的成本和更低油耗下盡可(kě)能(néng)提高運行時間。
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- 主減速器
減速器是用(yòng)于驅動軸的齒輪配置。 它基本上是由小(xiǎo)齒輪、齒圈和差速器組成。 主要使用(yòng)螺旋錐齒輪或準雙曲面齒輪。
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減速器是用(yòng)于驅動軸的齒輪配置。 它基本上是由小(xiǎo)齒輪、齒圈和差速器組成。 主要使用(yòng)螺旋錐齒輪或準雙曲面齒輪。
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