
單列角接觸球軸承
單列角接觸球軸承隻能(néng)承受一個方向上的軸向載荷。 這種類型的軸承通常相對于第二軸承進行調節。 它們的軸承環具(jù)有(yǒu)上肩和下肩,并且是不可(kě)分(fēn)離的。
軸承特性:
較低的擋肩允許在軸承中(zhōng)裝(zhuāng)入較多(duō)數量的滾球,從而給予軸承較高的載荷承受能(néng)力。
快速加速和減速是可(kě)能(néng)的。
不需要調整正确的内部遊隙或預壓。
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角接觸球軸承的内、外圈滾道在軸承軸線(xiàn)方向上有(yǒu)相對位移。 這意味着這種軸承圈是設計用(yòng)來承載聯合載荷,即徑向載荷和軸向載荷。 角接觸球軸承的軸向承載能(néng)力随着接觸角的增加而增加。 在徑向平面上,鋼球和滾道接觸點的連線(xiàn)(即組合載荷從一個滾道傳遞到另一滾道的方向)與軸承軸線(xiàn)垂直線(xiàn)的夾角
單列角接觸球軸承隻能(néng)承受一個方向上的軸向載荷。 這種類型的軸承通常相對于第二軸承進行調節。 它們的軸承環具(jù)有(yǒu)上肩和下肩,并且是不可(kě)分(fēn)離的。
較低的擋肩允許在軸承中(zhōng)裝(zhuāng)入較多(duō)數量的滾球,從而給予軸承較高的載荷承受能(néng)力。
快速加速和減速是可(kě)能(néng)的。
不需要調整正确的内部遊隙或預壓。